Сейчас, в разгар осени, самое время подумать над тем, как встретить уже близкую зиму. Остается только гадать, какой она будет: теплой или холодной, но без твердого топлива, добытого на ангренских угледобывающих предприятиях, потребителям никак не обойтись.

«Черное золото» круглосуточно нуждается в транспортировке, поэтому к услугам потребителей – филиал «Железнодорожный транспорт» АО «Узбекуголь».

Как протекала деятельность горняков-железнодорожников в течение истекших девяти месяцев? На этот вопрос мы попросили ответить Бахтиера Мадалиева, который возглавляет технический отдел, и Шохруха Акрамова, начальника планово-экономического отдела предприятия.

- Увеличение объемов добычи угля – это самая важная сейчас задача, - говорит                              Б. Мадалиев, - также и обеспечение углем населения в преддверии зимы. Мы, транспортники, заняты доставкой угля потребителям в сроки и в полном объеме. Чтобы процесс доставки продукции потребителям был полноценным, в производственный процесс необходимо периодически вносить инновации. Модернизация производства, приобретение новых технических единиц, улучшение условий труда - мечта трудового коллектива предприятия. Однако мечта – мечтой, но мы живем в реальных условиях, а потому поэтапно над этим работаем, чтобы в течение следующих трех лет значительно повысить объемы перевозок.

В настоящее время на предприятии насчитывается 14 локомотивов на дизельной тяге, из которых 11 тепловозов работают на линии, 3 находятся в ремонте, и 25 электровозов, из которых 20 – в эксплуатации и 5 – в ремонте. В ВРД (вагоноремонтном депо) предприятия ремонтируются вагоны-самосвалы и колесные пары от них.

Работники путевой службы постоянно заняты ремонтом и восстановлением железнодорожных путей. Но сложности есть у всех, и у нас, в том числе.  Не хватает шпал и других комплектующих, предназначенных для проведения дорожных работ, испытываем нехватку запчастей и ГСМ. Девятимесячный план по отгрузке угля предприятие выполнило даже с опережением, а вот в плане вывоза вскрышных пород в сравнении с прошлым годом наблюдается некоторое отставание.

- В течение последних девяти месяцев показатели по отгрузке угля высоки, - говорит Ш.Акрамов, - согласно плану, предприятие должно было отгрузить основным потребителям 3 291,5 тыс. тонн угля, по факту же было отгружено 3 696,6 тыс. тонн. То есть, план оказался перевыполненным на 112,3%.

По объективной причине не буду озвучивать показатели этого года по снятию и вывозу вскрыши. Прошлогодние показатели таковы: по плану нужно было снять и вывезти 8093,1 тыс. кубометров, по факту же было снято и вывезено 8153,7 тыс. кубометров.

В этом году показатели иные. Причина веская: не хватает запчастей к тяговой технике, которая в основном зарубежного производства, точнее, украинская. Запчастей, которыми нас обеспечивает филиал «Завод РГТО», тоже не всегда хватает.

С приходом на предприятие нового руководителя – Ермека Кадырбековича Кукенова мы все надеемся, что производственный процесс пойдет быстрее.

Диана АНДРЕЕВА